内蒙古进入“地铁时期”

  12月29日,搭客筹备进入呼跟浩顺便铁1号线呼跟浩特东站收支口。新华社发(李志鹏摄)

  新华社呼跟浩特12月29日电(记者赵泽辉)29日上午,内蒙古首条轨道交通线路——呼跟浩顺便铁1号线正式开明运转,内蒙古停止了不地铁的汗青,步入“地铁时期”。

  保险绿色,人文聪明。对300多万呼跟浩特市平易近来说,地铁1号线的开明是他们多年来翘首以盼的幻想。

  跟着经济社会疾速开展,呼跟浩特生齿跟灵活车数目激增,都会货色偏向骨干道通行才能缺乏。比年来,交通拥挤曾经重大影响到外地住民的生涯,改良交通状态火烧眉毛。

  “呼跟浩特的交通拥挤情形不容悲观,此中一条起因是大众交通效劳才能缺乏。”呼跟浩特市都会轨道交通公司党委书记、董事长刘占英说,除了应用好地上的公交车,还要将地下资本转换为地铁上风,进步大众交通运力。

  此次开明经营的地铁1号线西起伊利安康谷站,东至坝堰(机场)站,沿骨干道新华大巷货色向安排,线路全长约22公里,共设车站20座,工程投资约170.57亿元。

  地铁列车最高运转速率80千米/时,最年夜载客量为2062人。车内采取意味绿草、奶牛等富有草原特点的元素停止装潢。

  1号线初期经营时光为6:00至22:00,每趟列车运转时光约45分钟。地铁票价采用“里程分段计价”方法,起步价2元,并针对差别的搭客群体系定了响应的票价优惠政策。开明经营后,搭客能够应用手机扫码进站。

  “以后正在建立的是地铁1号线跟2号线,咱们曾经对线网停止了总体计划,下一步咱们将本着实事求是的准则,逐渐完美地铁线网,进步咱们对搭客的效劳程度跟才能。”刘占英说。

  12月29日,搭客乘坐呼跟浩顺便铁1号线列车。新华社发(李志鹏摄)

  12月29日,搭客乘坐呼跟浩顺便铁1号线列车。新华社发(李志鹏摄)

  12月29日,在呼跟浩顺便铁1号线呼跟浩特东站站内,搭客在查问车票信息。新华社发(李志鹏摄)

  12月29日,搭客走在呼跟浩顺便铁1号线呼跟浩特东站站内。新华社发(李志鹏摄)

  12月29日,呼跟浩顺便铁1号线坝堰(机场)站进站的地铁列车(手机照片)。新华社记者白文哲摄